Giá xe ôtô Nissan

Xe ôtô Nissan - sản phẩm đang bán trên mạng xã hội MuaBanNhanh

Giới thiệu chung về lịch sử hãng xe Nissan

Hãng này đã khẳng định được tên tuổi của mình sau gần 80 năm phát triển với việc chú trọng vào chất lượng và độ tin cậy của các dòng xe.

Nissan Motor Co., Ltd. (tên tiếng Nhật: Nissan Jidōsha Kabushiki-gaish) là một nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản trước kia bán xe dưới nhãn mác Datsun - cho tới năm 1983. Điều thú vị là tên Nissan được phát âm khác nhau trong những thị trường khác nhau. Ở Nhật và Mỹ, nhãn mác này được gọi là "KNEE-sahn", trong khi ở Anh, nó được phát âm là "NIH-ssan".

Năm 1914, Kwaishinsha Motorcar Works (được thành lập trước đó 3 năm tại quận Azabu-Hiroo, Tokyo) đã sản xuất chiếc DAT đầu tiên. Tên của chiếc xe mới là viết tắt những chữ cái đầu tên các đối tác của công ty (Kenjiro Den, Rokuro Aoyama và Meitaro Takeuchi).

Works được đổi thành Kwaishinsha Motorcar Co. vào năm 1918, và một lần nữa vào năm 1925, thành DAT Motorcar Co.Năm tiếp theo, công ty có trụ sở tại Tokyo này sáp nhập với Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. có trụ sở tại Osaka (thành lập năm 1919) lập nên DAT Automobile Manufacturing Co. Ltd. tại Osaka. Năm 1931, chiếc DATSON đầu tiên (nghĩa là "con trai của DAT") được sản xuất. Tuy nhiên, âm tiết cuối được đổi thành "sun", bởi vì theo tiếng Nhật "son" cũng có nghĩa là "mất", và vì vậy nó có tên là "Datsun".

1. Nguồn gốc cái tên Nissan

Năm 1933, DAT Automobile Manufacturing Co. Ltd. được đổi tên thành Jidosha-Seizo Co. Ltd ("Công ty TNHH chế tạo ôtô") và chuyển đến Yokohama. Năm 1934, Jidosha-Seizo sáp nhập với một hãng sản xuất ô tô Nhật Bản có tên là Nihon Sangyo Co. Ltd ("Công ty TNHH Công nghiệp Nhật Bản"), hay được biết đến là "Ni_San".

Công ty này trở thành Nissan Motor Co., Ltd vào 01/06/1934, và được sáng lập bởi Yoshisuke Aikawa. Nissan sản xuất xe tải, máy bay và động cơ cho quân đội Nhật. Nhà máy chính của hãng được chuyển đến Trung Quốc sau khi đất bị quân đội chiếm. Nhà máy này chế tạo máy cho chiến tranh Nhật Bản cho đến khi bị lực lượng quân sự Nga và Mỹ tịch thu. Trong khoảng thời gian hai năm (1947 đến 1948), công ty được gọi tắt là Nissan Heavy Industries Corp (Tổng công ty Công nghiệp nặng Nissan).

Giống Hino và Isuzu, nhưng không giống Toyota, Nissan hợp tác với một công ty châu Âu nhằm tiếp cận với những thiết kế động cơ và ôtô tại đây. Nissan chọn Austin của Anh, sau đó trở thành British Motor Corporation. (Công ty ôtô Anh). Nissan bắt đầu sản xuất Austin 7s vào năm 1930 và sau đó sản xuất những model khác nhau lấy cảm hứng từ Austin như chiếc Datsun 1000 dựa vào Austin A50 nguyên bản. Những thiết kế này đã được bảo hộ bởi thỏa thuận cấp giấy phép 1952 - 1960 giữa hai công ty.

2. Nissan bắt đầu sản xuất Austin 7s vào năm 1930

 Sau khi xe Nissan giới thiệu những model riêng vào những năm 1950, hãng tiếp tục phát triển những thiết kế động cơ của mình. Năm 1967, hãng giới thiệu động cơ 4 xilanh, trục cam phía trên tiên tiến mới (OHC) Nissan L engine, tương tự với những thiết kế OHC của Mercedes-Benz. Động cơ này được trang bị trong chiếc Datsun 510 mới, giúp Nissan có được danh tiếng trong thị trường sedan khắp thế giới. Sau đó, năm 1970, Nissan ra mắt chiếc xe thể thao 240Z, động cơ 6 xilanh phát triển từ động cơ serie L. 240Z đã gây một "xúc cảm tức thì" và nâng Nissan lên đẳng cấp quốc tế trong thị trường ôtô.

Năm 1966, Nissan sáp nhập với Prince Motor Company, sản xuất dòng xe hạng sang của mình, bao gồm Skyline và Gloria. Tên Prince cuối cùng bị bỏ đi, và những chiếc Skyline và Gloria tiếp theo đều mang tên của Nissan.

3. Vượt khó trong khủng hoảng

Trong cơn sốt khủng hoảng nhiên liệu, Nissan trở thành một trong những nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới và hãng đã thành lập những nhà máy mới tại Mexico và Úc.

Nissan thiết lập các dây chuyền lắp ráp tại Mỹ vào đầu những năm 1980 với một nhà máy ở Smyrna, Tennessee. Cơ sở sản xuất này thoạt đầu chỉ sản xuất xe tải nhưng sau đó được mở rộng để sản xuất một vài dòng xe khác. Tiếp đó, hãng xây dựng một nhà máy chế tạo động cơ tại Decherd, Tennessee và gần đây nhất là một nhà máy lắp ráp thứ hai tại Canton, Mississippi.

Để giảm thiểu thuế quan xuất khẩu và chi phí giao hàng cho khách hàng châu Âu, Nissan dự tính thiết lập một nhà máy bên trong biên giới châu Âu. Sau khi cân nhắc kỹ càng, hãng đã chọn Sunderland ở Anh do ở đây sẵn có một lực lượng lao động có tay nghề cao và vị trí gần những cảng chính. Nhà máy được hoàn thành vào năm 1986, trở thành chi nhánh hãng sản xuất ôtô Nissan Anh. Từ đó, nó liên tục đạt được danh hiệu cao quý: nhà máy năng suất nhất châu Âu. Những khó khăn tài chính (lên tới hàng tỷ đô la) ở Úc cuối những năm 1980 đã khiến Nissan phải ngừng sản xuất tại đây.

Theo "Kế hoạch khôi phục Nissan" của chủ tịch Carlos Ghosn, công ty này đã bật lên mạnh mẽ như những gì mà các nhà kinh tế hàng đầu coi là một trong những sức bật ngoạn mục nhất trong lịch sử, mang đến cho Nissan mức lãi suất kỷ lục và một sức sống mới cho cả dòng xe Nissan và Infiniti. Tuy nhiên, doanh số Infiniti vẫn rất ảm đạm. Vào năm 2001, hãng ra mắt Nissan 180, tận dụng thành công của NRP. Ghosh nổi tiếng ở Nhật vì chính sách cải tổ công ty trong bối cảnh nền kinh tế Nhật đang trở nên suy yếu. Ghosh và sự phục hồi của Nissan được đề cao trong những mẩu truyện tranh và văn hóa quần chúng Nhật Bản. Thành tựu của ông trong việc khôi phục Nissan đã được Nhật hoàng Akihito tôn vinh và tặng Huy chương Blue Ribbon vào năm 2004. Nissan cũng sản xuất xe tại nhà máy gần Pretoria, Nam Phi.

Giá xe Nissan

Cập nhật giá các dòng xe và phiên bản Nissan tại thị trường Việt vào tháng 7/2016.

Giá các dòng xe Nissan trên mạng xã hội MuaBanNhanh

1. Nissan Sunny

Mẫu xe hạng B của Nissan là đối thủ cạnh tranh của Toyota Vios, Honda City... có lợi thế về giá khá rẻ. Mẫu xe này có đầy đủ các phiên bản số sàn và tự động để khách hàng có thể lựa chọn.

• Nissan Sunny 1.5 L MT: 483.000.000 VNĐ
• Nissan Sunny 1.5 XL MT: 525.000.000 VNĐ
• Nissan Sunny 1.5 XV AT: 565.000.000 VNĐ
• Nissan Sunny 1.5 XV SE AT: 565.000.000 VNĐ

2. Nissan Teana

Mẫu xe hạng D của Nissan là đối thủ của Toyota Camry, Hyundai Sonata... với 2 phiên bản động cơ 2.5L và 3.5L. Xe sử dụng hộp số vô cấp, khởi động bằng nút bấm. Nội thất có màn hình DVD, camera, ghế da nguyên bản, đàm thoại rảnh tay, sưởi ghế, điều hòa tự động 2 vùng, cửa sổ trời. Mức tiêu hao nhiên liệu công bố trên đường cao tốc là 6,2 và 7,3 khá ấn tượng.

• Nissan Teana 2.5 AT: 1.399.900.000 VNĐ
• Nissan Teana 3.5 AT: 1.694.560.000 VNĐ

3. Nissan Juke

Phiên bản crossover đuôi ngắn này sử dụng động cơ dung tích 1.6, hộp số tự động vô cấp điện tử XCVT. An toàn với 6 túi khí, phanh ABS-EBD-BA, hệ thống kiểm soát VDC.

• Nissan Juke 1.6 XCVT: 1.060.000.000 VNĐ

4. Nissan Navara

Navara EL là một chiếc bán tải “ngon, bổ, rẻ” và thích hợp cho gia đình tại Việt Nam hiện nay. Tính tiện dụng từ việc chở người và chở hàng cũng như những lợi ích tài chính từ chính sách thuế phí thấp đã giúp phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam phát triển mạnh mẽ trong những năm gần đây. Một mẫu xe bán tải hiện nay không chỉ đáp ứng khả năng vận hành linh hoạt để chở hàng, vượt địa hình mà còn phải tiện dụng để chạy phố, sử dụng hằng ngày. Sự phát triển của xu hướng đó đã phần nào gọt bỏ đi những nét thô cứng, sự đơn giản của những mẫu xe bán tải truyền thống, để khoác lên mình một diện mạo mới hiện đại, năng động hơn cùng một không gian nội thất với những tiện nghi không thua kém dòng xe cho gia đình.

• Nissan NP 300 Navara E (1 cầu, số sàn): 625.000.000 VNĐ
• Nissan NP 300 Navara EL (1 cầu, số tự động): 649.000.000 VNĐ
• Nissan NP 300Navara SL (2 cầu, số sàn): 725.000.000 VNĐ
• Nissan NP 300Navara VL (2 cầu, số tự động): 795.000.000 VNĐ

5. Nissan Murano

Murano là dòng xe nổi tiếng của Nissan kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 2003. Đây là một trong những chiếc Crossover đầu tiên trên thế giới. Được đánh giá như một kiệt tác nghệ thuật, kết hợp tinh tế giữa phong cách thiết kế thanh lịch và công nghệ hiện đại, Murano nhanh chóng được người tiêu dùng đón nhận. Với mức giá bán bình dân, mẫu xe này sở hữu một lượng khách hàng trung thành khá lớn mà các hãng xe hơi đối thủ phải ganh tị.

• Nissan Murano 3.5L XCVT: 2.489.000.000 VNĐ

6. Nissan 370Z Nismo

Bản cải tiến của mẫu xe Coupe ra mắt tại Mỹ với động cơ 3.7l giữ nguyên so với phiên bản cũ. Công suất tối đa đem lại là 350 sức ngựa cùng mô men xoắn tối đa 374Nm, thời gian tăng tốc lên 100km/h là 5,2s. Xe sử dụng hộp số tự động 6 cấp êm ái.

• Giá xe Nissan 370z tại Mỹ khoảng 48.000 USD

7. Nissan X-trail

 Dòng xe SUV khá nổi tiếng của hãng xe đến từ Nhật bản vừa mới ra mắt phiên bản mới tại Thái lan.

• Nissan X-trail 2.5 E XCVT ( tự động): 1.100.000.000 VNDD8.

8. Nissan Urvan

Dòng xe thương mại 16 của Nissan vừa ra mắt nhằm cạnh tranh với Toyota Hiace, Ford Transit. Dẫu vậy Nissan Urvan lại rẻ hơn sản phầm của Toyota.

• Nissan Urvan NV35: 1.180.000.000 VNĐ

>> Xem thêm: Giá xe ôtô Nissan

Những sai lầm khi chọn mua ôtô mới

Mua “xế hộp” mới 100%, nhất là tại Việt Nam - nơi hầu hết các khách hàng mua xe lần đầu dường như là một trong những quyết định tài chính lớn trong đời mỗi người. Quá trình chọn một chiếc ôtô ưng ý có thể mất vài tháng. Vì vậy, bạn có thể tham khảo sai lầm lớn được tổng hợp dưới đây.

Tìm mua xe ôtô Nissan hiệu quả trên Mạng xã hội MuaBanNhanh

1. Nguồn gốc xuất xứ xe

Đây là một trong những điều đầu tiên bạn cần phải xem xét và không thể bỏ qua được.

Bạn cần phải xem xét các vấn đề như giấy đăng ký, sổ đăng kiểm đầy đủ, sổ bảo hiểm (nếu có)… Nó không chỉ cho biết những người chủ sở hữu trước đó, mà còn liên quan đến hàng loạt các vấn đề trong quá trình hợp thức hóa để chiếc xe về với chủ nhân mới và còn là điều kiện để lưu hành xe về sau.

Bạn cũng cần chú ý đến vấn đề các khoản chi phí để có thể chuyển quyền sở hữu hợp pháp (ví dụ như thuế trước bạ, tính theo giá trị xe cũ do cơ quan thuế quy định) để có thể được sở hữu chiếc xe một cách an toàn nhất. Ngoài ra, số tiền các bạn bỏ ra có thể thay đổi rất nhiều nếu giấy đăng ký xe ở các địa phương khác nhau.

>> Xem thêm: Phụ tùng ôtô Nissan

2. Tình trạng vỏ ngoài, thân xe

Khi mua những chiếc xe oto da qua su dung các bạn sẽ thấy rằng chúng đã được tân trang lại về bề ngoài để có thể trông bắt mắt hơn, hấp dẫn và thu hút khách hàng nhiều hơn. Nhưng có khá nhiều vị trí mà ngay cả những người thợ lành nghề trong tân trang xe không để ý hoặc không làm được.

Đầu tiên có thể kể đến đó là mặt bên trong của móc tay nắm cửa cạnh ghế lái (chứ không phải ở các vị trí khác). Một chiếc xe sử dụng nhiều thì chi tiết này sẽ mòn nhiều, thậm chí là mòn nhiều nhất trong số tất cả các chi tiết ngoại thất xe. Dựa vào đây, các bạn có thể đánh giá được phần nào rằng chiếc xe này đã được sử dụng nhiều hay chưa.

Tiếp đó, hãy quan sát chốt cửa trên trụ B và ngoàm trên cánh cửa cạnh ghế lái. Mức độ mòn của các bộ phận này là bằng chứng sống động về thực trạng sử dụng của xe mà không một biện pháp nào có thể che giấu.

Những vị trí nhạy cảm trên thân vỏ sẽ không chỉ cho biết chiếc xe đó được sử dụng như thế nào, mà còn lưu dấu ấn trong các vụ va chạm. Những khe ráp nối các tấm vỏ, các mép gấp ở khung cửa ra vào hay cửa kính hoặc sườn, hay dè chắn bùn là những chỗ hay đọng nước và bùn bẩn và sẽ bị hoen rỉ trước tiên.

Nhưng điều quan trọng hơn thế là những vị trí này thường không thể phục hồi như nguyên bản khi đã bị móp méo do đâm đụng. Hãy nhớ rằng hầu hết các dòng xe hiện đại đều sử dụng kết cấu khung gầm và thân vỏ dạng không gian và được hàn bằng ro-bot, rất phẳng, đều và không thể thay mới cho dù bị hư hỏng nặng do va chạm. Chính vì vậy, bất kể mối hàn lạ hay vị trí biến dạng bất thường nào cũng đều là những dấu hiệu khả nghi. Khung kính phải khít, không bị vênh váo, lên xuống kính trơn tru.

3. Nội thất bên trong

Đối với một chiếc xe ô tô đã qua sử dụng thì sự xuống cấp hay bạc màu ở các vị trí khác nhau ở bên trong của chiếc xe là điều cần quan sát kỹ và tổng quan nhất. Bề mặt trên của táp-lô là khu vực dễ bị bạc màu nhanh nhất do gần kính lái nhất, hứng nhiều bụi bặm, thường xuyên bị nắng nóng, trong khi lại ít được chăm chút trong quá trình vệ sinh nội thất xe. Trên một chiếc xe còn tốt, các phần ốp táp-lô hay tap-pi cửa, trần xe, bệ trung tâm phải chắc chắn.

Đối với ghế bọc da, thì phần thì phần đỡ đùi dưới và hay bên lưng ghế (nơi thường xuyên tiếp xúc với cánh tay người lái) sẽ bị bong mặt hoặc rạn nứt khi sử dụng nhiều. Tuỳ vào chất lượng nội thất xe mà sự xuống cấp này diễn ra nhanh hay chậm. Bên cạnh đó, sự xuống cấp của ghế lái và vô-lăng là hai phần luôn luôn song hành với tần suất sử dụng xe. Với một chiếc xe đã bị sử dụng nhiều, nệm mút của ghế lái sẽ bị nhũn hơn, thậm chí là bị bẹp chứ không căng với các ghế còn lại. Với những chiếc xe cũ được bọc lại nội thất, thì đệm mút bị nhão là dấu hiệu rõ ràng nhất để nhận biết sự xuống cấp này. Và nếu vô lăng nhẵn bóng ở những vị trí tay cầm, lớp bọc da bong tróc là biểu hiện thể hiện rõ ràng rằng chiếc xe đã được mông má lại.

Tiếp đó, số km hiển thị trên đồng hồ tốc độ cũng sẽ chẳng có ý nghĩa trong rất nhiều trường hợp. Thực tế là việc đảo số trên đồng hồ để hòng “lòe” những khách hàng “gà mờ” vẫn thường xuyên diễn ra đối với những người bán muốn tung hỏa mù, khiến người mua không còn nhận biết rõ ràng về tình trạng sử dụng thực của xe. Điều này thường hay xảy ra đối với những chiếc xe đã được sử dụng quá nhiều, thậm chí bị khai thác tối đa nhưng hình thức thì còn tốt, như xe kinh doanh vận tải, xe cũ nhập khẩu, xe cho thuê của các công ty,…

Nguồn : https://giaxeoto.muabannhanh.com/gia-xe-oto-nissan-1676.html